UNIT BAR

La barra Unidad presenta todas las características que podríamos poner en una sola barra. Comenzando en la parte inferior: la barra la Unit tiene un nuevo anillo de correa de estilo libre v2 que permite el modo de estilo libre con la conexión de la correa ahora detrás del IQR en lugar de colgar del costado. Esto hace que todo el cierre rápido sea mucho más compacto en el modo de estilo libre y también ha aumentado la fuerza y ​​la fiabilidad en el modo de estilo libre. La barra Unit cuenta con una nueva correa premium con una correa elástica y un nuevo sistema de liberación rápida que ha demostrado ser mucho más confiable en el campo.

Pasando del IQR, el manillar Unit cuenta con un tubo de poliuretano de múltiples orificios que se adapta tanto a la línea principal de despotenciación como a la línea de aterrizaje, lo que permite que solo un solo hilo pase por el accesorio central del manillar. La barra en sí presenta el mismo accesorio central de acero inoxidable con un orificio central de gran tamaño o agrandado que viene en la barra Ride. La barra de la unidad tiene 50 centímetros de largo con un ajuste de ancho completo de 10 centímetros disponible con nuestros extremos de barra Modus, llevándola a una barra de 60 centímetros cuando sea necesario, simplemente usando una llave de aleta estándar. La barra de la unidad presenta el mismo aumento de 20 en los extremos de la barra de EVA de flotación y un mayor ajuste de la línea trasera disponible debajo de estos extremos de la barra. Llegando al ajuste de la cala.

La línea de aterrizaje configurada en la barra de la unidad es bastante única, es una línea de aterrizaje frontal alta donde tienes, lo que parece ser, tres líneas en el soporte de potencia.

Dos de ellos: su línea de aterrizaje y una línea frontal, suban a la posición de nueve metros donde también se encuentra el bungee que mantiene apretada su línea de aterrizaje. La razón para hacer este sistema es que le brinda todas las ventajas del manejo de la cometa con una v baja, pero permite que la línea de aterrizaje sea continua desde el accesorio de la correa hasta la marca de los nueve metros, lo que significa que no se tira ningún nudo a través del multi -tubería de diámetro interior. Esto permite que la tubería sea mucho más pequeña y también mucho más confiable en el campo.